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一文看懂車企*燃料電池汽車發(fā)展歷程
2019-08-26 一、日本豐田（Toyota）Mirai一鳴驚人，豐田燃料電池厚積薄發(fā)。豐田早在1992年就開始研究氫燃料電池汽車，當(dāng)時(shí)起名為FCHV。在2002年，豐田制造出了第四代FCHV-4的試驗(yàn)車，直到2008年，推出了FCHV-adv系列。經(jīng)過十多年的積累，在2014年12月15日，豐田Mirai正式發(fā)售。2015年10月28日，雷克薩斯推出LF-FC旗艦概念車型。2019年7月，雷克薩斯旗艦轎車LS氫燃料電池車型曝光。Mirai是豐田大批量生產(chǎn)的燃料電池車，售價(jià)為723萬日元，補(bǔ)貼...
華工教授新研究有望推動(dòng)中國(guó)燃料電池技術(shù)革新
2019-08-23 質(zhì)子交換膜燃料電池作為目前主要的燃料電池類型，受到人們的廣泛關(guān)注，質(zhì)子交換膜作為其核心部件，不僅僅是電池陰陽(yáng)極的隔膜，還承擔(dān)著傳導(dǎo)質(zhì)子的重任。開發(fā)新的低成本、高電導(dǎo)率以及具有良好力學(xué)性能的質(zhì)子導(dǎo)體材料對(duì)于燃料電池的發(fā)展具有重要意義。針對(duì)此問題，華南理工大學(xué)華南軟物質(zhì)科學(xué)與技術(shù)高等研究院殷盼超教授課題組在質(zhì)子導(dǎo)電機(jī)理研究工作的基礎(chǔ)上（J.Phys.Chem.Lett.2018,5772），將聚乙二醇與多金屬氧酸鹽復(fù)合，通過氫鍵構(gòu)筑了穩(wěn)定的三維網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)子的有效傳遞。該項(xiàng)...
山西煤化所燃料電池催化劑設(shè)計(jì)研究取得進(jìn)展
2019-08-23 直接甲醇燃料電池（DMFC）因其能量密度高，運(yùn)輸、儲(chǔ)存方便，污染小等優(yōu)點(diǎn)受到廣泛關(guān)注。但是DMFC大量使用Pt基催化劑使其價(jià)格高昂，同時(shí)Pt易受到甲醇氧化反應(yīng)中間體（尤其是CO）的中毒而失活，從而嚴(yán)重限制了DMFC的商業(yè)化進(jìn)展。在已有的提高Pt基催化劑活性和抗中毒能力，制取低成本和高穩(wěn)定性的Pt基催化劑的策略中，設(shè)計(jì)構(gòu)筑合適的催化劑載體是一種容易在不改變現(xiàn)有催化劑生產(chǎn)技術(shù)上，簡(jiǎn)單有效實(shí)現(xiàn)規(guī)模化DMFC生產(chǎn)的方法。為此，國(guó)內(nèi)外研究者在不斷開發(fā)各種先進(jìn)載體以獲得優(yōu)異性能。近日，中...
使用氫氣濃度傳感器的必要性
2019-08-21 氫氣濃度傳感器在常溫下對(duì)氫氣非常敏感且具有很好的選擇性，可以作為檢測(cè)環(huán)境中氫氣濃度的傳感器，出于生產(chǎn)生活中對(duì)安全的要求，快速、靈敏的氫氣濃度傳感器是十分必要的，能夠及時(shí)避免爆炸的可能性。氫氣由于其燃燒效率高、產(chǎn)物無污染等優(yōu)點(diǎn),與太陽(yáng)能、核能一起被稱為三大新能源。作為一種新能源,氫氣在航空、動(dòng)力等領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用;同時(shí),氫氣作為一種還原性氣體和載氣,在化工、電子、醫(yī)療、金屬冶煉,特別在軍事國(guó)防領(lǐng)域有著極為重要的應(yīng)用價(jià)值。但氫氣分子很小,在生產(chǎn)、儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用的過程中易泄漏,...
解密燃料電池系統(tǒng)技術(shù)路徑
2019-08-21 燃料電池系統(tǒng)為以燃料電池電堆為核心，利用各子系統(tǒng)供應(yīng)燃料及氧化劑進(jìn)入電堆進(jìn)行反應(yīng)產(chǎn)生電能和純水，并通過冷卻液循環(huán)維持電堆溫度的發(fā)電系統(tǒng)。搭載燃料電池系統(tǒng)為主要?jiǎng)恿υ吹能囕v，相對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)車或純電動(dòng)汽車，具有無污染、率、加氫時(shí)間短、續(xù)駛里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，提升車輛的使用感受及環(huán)境友好性。那么典型的燃料電池系統(tǒng)類型有哪些呢？針對(duì)以氫氣為陽(yáng)極反應(yīng)物的系統(tǒng)，燃料電池系統(tǒng)可分為氫-氧系統(tǒng)、氫-空系統(tǒng)和重整氫-空系統(tǒng)。其中，氫-氧系統(tǒng)因技術(shù)難度大、純氧存儲(chǔ)帶來的體積和重量的增加，一般僅應(yīng)用于無...
騰龍股份攜合作方投1億布局燃料電池核心零部件
2019-08-20 繼今年6月花2200萬元從上海特璽投資合伙企業(yè)（有限合伙）（下稱“上海特璽”）手中收購(gòu)新源動(dòng)力3.57%股份后，常州騰龍汽車零部件股份有限公司(證券簡(jiǎn)稱：騰龍股份代碼：603158)再一次與上海特璽、資深專家徐洪峰攜手，擬投1億元布局燃料電池系統(tǒng)核心零部件。8月19日，騰龍股份發(fā)布公告稱，公司與徐洪峰、上海特璽設(shè)立常州騰龍氫能汽車零部件科技有限公司（此為暫定名，終以工商部門核準(zhǔn)的名稱為準(zhǔn)）。合營(yíng)公司注冊(cè)資本人民幣1億元，由各方以現(xiàn)金投入。其中公司認(rèn)繳出資人民幣6000萬元，占...
國(guó)產(chǎn)氫燃料電池空壓機(jī)研發(fā)成功
2019-08-20 近日，位于無錫市惠山區(qū)的毅合捷公司近日成功研制出燃料電池空壓機(jī)，標(biāo)志著這一長(zhǎng)期阻礙我國(guó)燃料汽車發(fā)展的“卡脖子”關(guān)鍵技術(shù)已被掌握，有助于國(guó)產(chǎn)新能源汽車在汽車市場(chǎng)上實(shí)現(xiàn)“彎道超車”。燃料電池空壓機(jī)是發(fā)展氫燃料電池汽車的核心部件，之前*依賴進(jìn)口。今年3月，毅合捷投資1.08億元引進(jìn)英國(guó)艾瑞斯科技的先進(jìn)技術(shù)，在錫建立我國(guó)個(gè)具有化水平的燃料電池離心式空壓機(jī)生產(chǎn)工廠，開發(fā)生產(chǎn)適配于30kW、45kW、60kW和120kW等多個(gè)功率空壓機(jī)，同時(shí)建設(shè)燃料電池空壓機(jī)性能和耐久實(shí)驗(yàn)中心。據(jù)公司負(fù)...
打破壟斷！氫燃料電池核心材料實(shí)現(xiàn)自主量產(chǎn)
2019-08-19 2019年8月16日，上海濟(jì)平新能源科技有限公司（下稱“濟(jì)平新能源”）舉行投產(chǎn)儀式并交付新產(chǎn)品，這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)企業(yè)打破氫燃料電池關(guān)鍵核心材料催化劑和氣體擴(kuò)散層的壟斷，實(shí)現(xiàn)我國(guó)自主量產(chǎn)突破。當(dāng)前中國(guó)大部分燃料電池零部件需要進(jìn)口，大部分技術(shù)掌握在國(guó)外。較高的成本不利于氫燃料電池的普及與應(yīng)用，燃料電池成本亟需下降。燃料電池關(guān)鍵材料國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)有望實(shí)現(xiàn)成本可持續(xù)降低，也是燃料電池產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的唯yi選擇。8月16日濟(jì)平新能源生產(chǎn)的鉑鈷合金催化劑處于中試階段，已小批量交付下游用戶。濟(jì)平新能...

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