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發(fā)掘優(yōu)xiu電堆及核心部件企業(yè)，助力燃料電池系統(tǒng)心臟
2020-03-26 電堆是燃料電池關(guān)鍵部件電堆是中國燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素之一，低成本、高性能、批量供應(yīng)的國產(chǎn)電堆是燃料電池汽車成本下降從而與傳統(tǒng)汽車競爭的關(guān)鍵。從成本上看，電堆占燃料電池系統(tǒng)的成本一半，是FCV里單一價(jià)gegao的部件，隨著產(chǎn)能擴(kuò)張，未來電堆成本有望在下降50%以上；從性能上看，電堆性能是燃料電池系統(tǒng)乃至整車性能的決定因素；從技術(shù)上看，電堆是整個(gè)系統(tǒng)里技術(shù)含量gao部分，無論從流道設(shè)計(jì)、催化劑制備、MEA合成都有相當(dāng)門檻。電堆是發(fā)生電化學(xué)反應(yīng)場所，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)核心部分。...
可再生能源與氫能技術(shù)”“核安全與先進(jìn)核能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)
2020-03-25 為落實(shí)《國家中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006—2020年）》以及《“十三五”國家科技創(chuàng)新規(guī)劃》《能源技術(shù)革命創(chuàng)新行動(dòng)計(jì)劃（2016—2030年）》《能源技術(shù)創(chuàng)新“十三五”規(guī)劃》《可再生能源中長期發(fā)展規(guī)劃》等提出的任務(wù)，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃啟動(dòng)實(shí)施“可再生能源與氫能技術(shù)”重點(diǎn)專項(xiàng)。根據(jù)本重點(diǎn)專項(xiàng)實(shí)施方案的部署，現(xiàn)發(fā)布2020年度項(xiàng)目申報(bào)指南。本重點(diǎn)專項(xiàng)總體目標(biāo)是：大幅提升我國可再生能源自主創(chuàng)新能力，加強(qiáng)風(fēng)電、光伏等技術(shù)；掌握光熱、地?zé)?、生物質(zhì)、海洋能等高效利用技術(shù)；推進(jìn)氫能技...
燃料電池雙極板定型前還須測試哪些項(xiàng)目
2020-03-24 作為燃料電池堆核心部件之一，雙極板擔(dān)當(dāng)配氣、導(dǎo)電、傳熱、支撐結(jié)構(gòu)等作用。合格的雙極板產(chǎn)品通常需要經(jīng)過特性測試，測試項(xiàng)目包含平面度、腐蝕電流密度、接觸電阻、體電阻率、透氣率、抗彎強(qiáng)度、阻力降、面積利用率、厚度均勻性、密度和重量等。平面度平面度亦稱平整度，是產(chǎn)品幾何規(guī)范中常見的四項(xiàng)形狀公差之一，也是評(píng)定產(chǎn)品成形表面質(zhì)量的關(guān)鍵指標(biāo)之一。對(duì)于燃料電池雙極板，定義為雙極板的脊背部分具有的宏觀凹凸高度相對(duì)理想平面的偏差。雙極板的平面度直接影響雙極板與氣體擴(kuò)散層之間的接觸電阻，從而影響電池...
燃料電池增濕器的“寂寥”與“商機(jī)”
2020-03-23 燃料電池電堆在反應(yīng)過程中，質(zhì)子交換膜需維持一定的濕度以保證較高的反應(yīng)效率，因此要求反應(yīng)介質(zhì)需攜帶一定量的水蒸氣進(jìn)入電堆，這一步通常通過增濕器來實(shí)現(xiàn)。作為燃料電池系統(tǒng)的一個(gè)重要部件，增濕器領(lǐng)域的參與者卻是十分少，原因在于其技術(shù)門檻高而市場需求偏小。據(jù)了解，目前國外僅有美國博純、韓國科隆、德國科德寶等幾家公司基于客戶需求，開發(fā)出滿足備用電源、實(shí)驗(yàn)室測試臺(tái)和氫燃料電池公交車等不同工況下使用的增濕器產(chǎn)品。其中，美國博純?cè)谠鰸衿黝I(lǐng)域已有幾十載的研發(fā)歷史，產(chǎn)品具有一定先進(jìn)性，在中國占有較...
電池模擬器存在的不足點(diǎn)你了解嗎？
2020-03-19 電池模擬器是為了模擬電池的工作特性，屬于變輸出特性的直流電源，一般可以通過PWM整流來實(shí)現(xiàn)。電池模擬器的作用是取代現(xiàn)有的電池，模擬真實(shí)電池的輸出狀態(tài)和電池的充放電特性，并可以按用戶的需要，隨時(shí)改變電池SOC，放電深度，開路電壓，內(nèi)阻等條件，快速驗(yàn)證待測設(shè)備在不同電池條件下的響應(yīng)。電池供電設(shè)備在使用電池進(jìn)行供電時(shí)，主要依靠電源控制單元（PMIC/PMU）控制電池的工作狀態(tài)，決定合理的充放電機(jī)制，以及電池保護(hù)機(jī)制。防止出現(xiàn)對(duì)電池的過充點(diǎn)或者過放電，損害電池壽命。PMU功能測試中，...
四種電池模擬器適用于不同領(lǐng)域
2020-03-17 電池模擬器是專門為新能源電動(dòng)汽車行業(yè)的電機(jī)控制器，驅(qū)動(dòng)電機(jī)，整車測試實(shí)驗(yàn)研發(fā)的，用于取代動(dòng)力電池的設(shè)備。采用四象限PWM整流技術(shù)、雙向DCDC技術(shù)和純數(shù)字控制技術(shù)，具備輸出穩(wěn)定精度高、瞬態(tài)響應(yīng)迅速、能量雙向流動(dòng)等特點(diǎn)，可模擬動(dòng)力電池充放電等動(dòng)態(tài)特性。從應(yīng)用的儲(chǔ)能電池種類不同可以分為幾種1、光伏電池模擬器太陽能光伏電池模擬器，由于光伏電池板的造價(jià)高，提高了光伏電池研究成本。因此，利用光伏電池模擬器可以方便地模擬光伏電池在各種工況下的工作特性，代替實(shí)際光伏電池進(jìn)行各種實(shí)驗(yàn)，有助于...
燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸系統(tǒng)”——空氣進(jìn)排氣系統(tǒng)
2020-03-17 我們的人體獲取能量的方式類似于一個(gè)燃料電池，通過呼吸系統(tǒng)將空氣中的氧氣帶入人體，并隨著血液循環(huán)系統(tǒng)與營養(yǎng)物質(zhì)反應(yīng)，為生命活動(dòng)提供*的能量。而在燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)中，也有一個(gè)子系統(tǒng)扮演著和人體的呼吸系統(tǒng)相同的角色，那就是我們今天要介紹的主角——空氣進(jìn)排氣系統(tǒng)?？諝膺M(jìn)排氣系統(tǒng)為電堆提供合適流量、溫度、壓力和濕度的潔凈空氣。常規(guī)的空氣進(jìn)排氣系統(tǒng)的原理如圖一所示，主要包含空氣過濾器、空壓機(jī)、中冷器、增濕器和節(jié)氣門等幾個(gè)核心部件?？諝膺^濾器除了過濾物理顆粒物外，對(duì)一氧化氮和硫化物等有毒氣體...
燃料電池企業(yè)2020重卡布局大突破
2020-03-16 在節(jié)能減排的政策倒逼和成本逐步降低的背景下，國內(nèi)氫能重卡在核心部件燃料電池方面不斷取得新的進(jìn)展，氫能重卡的商用將在2020年打開新局面。燃料電池企業(yè)研發(fā)精進(jìn)“目前公司配套江鈴重汽的氫能重卡已經(jīng)在進(jìn)行試運(yùn)營調(diào)試?！鼻迥芄煞菘偨?jīng)理張弛告訴高工氫電，由清能配套燃料電池系統(tǒng)的10臺(tái)氫能重卡在完成基本的調(diào)試工作后，近期將會(huì)交付上海地區(qū)進(jìn)行示范運(yùn)營。據(jù)了解，這款車型的燃料電池采用超薄非常規(guī)流道石墨極板單堆，單堆功率達(dá)到150kW，系統(tǒng)額定功率達(dá)到95kW。而在此之前，清能股份參與研發(fā)、測...

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