科力遠(yuǎn)氫燃料電池技術(shù)突破升級(jí) 時(shí)速?gòu)?到50只用13.76秒

記者昨日獲悉，由科力遠(yuǎn)自主研發(fā)的“科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”項(xiàng)目上周已通過(guò)中國(guó)高科(4.900, 0.12, 2.51%)（維權(quán)）技產(chǎn)業(yè)化研究會(huì)組織的科技成果評(píng)價(jià)。此次取得的重大階段性成果，標(biāo)志著科力遠(yuǎn)的氫燃料電池技術(shù)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目再次實(shí)現(xiàn)升級(jí)。

此次通過(guò)科技成果評(píng)價(jià)的“科力遠(yuǎn)氫燃料電池/鎳氫電池電電混合無(wú)級(jí)變速驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”是由“CHS18000驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)+鎳氫輔助動(dòng)力電池包+氫燃料電池”組成的間接式驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)總成及控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了電子控制無(wú)級(jí)變速、雙電機(jī)與復(fù)合行星排動(dòng)力合成箱一體化、扭矩動(dòng)態(tài)平衡控制及BMS高電壓光續(xù)電器智能控制等系統(tǒng)集成。　

通過(guò)仿真分析，搭載CHS18000系統(tǒng)和鎳氫輔助動(dòng)力電池包的氫燃料電池客車(chē)相比市售主流的直驅(qū)系統(tǒng)氫燃料電池客車(chē)可實(shí)現(xiàn)節(jié)氫10%-15%，未來(lái)再搭配“科力遠(yuǎn)芯”氫燃料電池電堆，整車(chē)動(dòng)力性將得到進(jìn)一步提升，13.76秒即可從0加速到50公里/小時(shí)。

近日，科力遠(yuǎn)與南莊鎮(zhèn)達(dá)成合作意向，兩輛采用該技術(shù)打造的氫燃料電池客車(chē)將于明年作為南莊鎮(zhèn)新建成的國(guó)家ji4A景區(qū)內(nèi)公交巴士上路運(yùn)營(yíng)，客車(chē)通過(guò)氫燃料電池與鎳氫輔助動(dòng)力電池二者功率的合理匹配，加滿氫可以連續(xù)行駛300公里以上，經(jīng)濟(jì)性較好且真正實(shí)現(xiàn)*，符合4A景區(qū)對(duì)于交通工具環(huán)保性的高標(biāo)準(zhǔn)要求。