豐田Mirai燃料電池系統零部件供應商匯總（史shang全）

世界上有種兩種燃料電池汽車，一種是豐田燃料電池汽車，一種是其他燃料電池汽車。上述說法除了說明豐田公司燃料電池汽車動力系統*的布置方案區別于現代和本田以外，還強調了豐田燃料電池汽車在*的領xian地位。依托強大的供應鏈體系和垂直一體化的精益生產方式，豐田公司躋身于世界汽車制造業的領xian地位。先花一分鐘時間瀏覽豐田Mirai燃料電池系統核心零部件供應商。

豐田Mirai燃料電池系統供應商名單

汽車產業的背后是一個極其復雜的供應鏈體系，以整車廠為中心，吸引著為其配套的上、下游企業。作為2017年和2018年連續兩年《財物》世界500強車企排ming的豐田汽車，以其強大的自給供應鏈體系和精益生產方式聞名。豐田的崛起，核心因素要歸功于垂直一體化的精益生產方式。通過精益生產方式，并通過投資、交叉占股控制核心零部件，牢牢掌握自己的供應鏈，降低生產成本。

目前，豐田控股著多家日本本土汽車零部件廠商，的有電裝、豐田自動織機、愛信精機、豐田紡織、捷太格特等。比如變速箱*愛信精機，其自動變速器風靡各大主機廠。以豐田紡織為例，股權占比大的為豐田汽車公司，其次為豐田紡織本身。此外，豐田集團旗下的豐田自動織機(Toyota Industries Corporation)和豐田通商(Toyota Tsusho Corp.)還分別占4.18%和2.35%的股權。再者，豐田紡織的控股公司電裝(Denso Corp.)也是豐田公司的控股企業。為打造旗下燃料電池汽車，豐田采用同樣的開發方案，即主要核心零部件交由持股子公司開發。

豐田紡織(Toyota Boshoku)股權情況

豐田Mirai燃料電池系統結構原理圖

豐田Mirai燃料電池系統結構外觀

1.豐田紡織

燃料電池堆歧管

離子交換器的作用是去除冷卻系統中冷卻液中融解的離子數量，保持電堆與其他部件電隔離(electrically insulated)。

去離子裝置(離子交換器)

鈦金屬有30%的膨脹比(expansion ratio)。豐田紡織通過高精度、高速沖壓成形工藝將鈦金屬膨脹比提高到60%，制備精細流場板。

雙極板

豐田紡織通過降低微振動效應，開發了的降噪性能的空壓機消聲器。

空壓機消聲器

2.豐田自動織機

六葉螺旋羅茨空壓機

為了將電堆陽極出口出沒有參與內部電化學反應的氫氣再次循環至電堆，提高燃料利用率和優化水管理，豐田自動織機開發了氫氣循環泵，該氫氣循環泵的工作使得Mirai燃料電池汽車取消了加濕器，這在尚屬。

氫氣循環泵

氫氣循環泵的逆變器和水泵的逆變器集成為一個單元，使得冷卻水道和電力提供可以同時進行。與前代相比，體積減小23%。

氫氣循環泵逆變器

3.電裝

電裝參展情況(專為Mirai燃料電池汽車開發)

4.愛信

空氣閥門模塊

愛新高丘公司開發的端板是燃料電池堆的集電流部分，端板表面需要低電阻，并且耐腐蝕。

電堆端板

5.捷太格特

高壓氫罐閥門

減壓閥將氫罐壓力從70MPa降到1MPa，以滿足燃料電池堆內壓力要求。

減壓閥

6.愛三工業

氫氣噴射器的作用就是調節進堆氫氣的壓力和流量。

氫氣噴射器

7.東麗

氫罐

為了提高燃料電池性能，東麗開發了高耐久性和高氣體傳質性的氣體擴散層。同時，東麗還開發了基于碳纖維增強熱塑性樹脂的燃料電池堆外殼。

東麗為Mirai開發的其他零部件

8.科特拉

科特拉均一涂抹技術示意

科特拉制備貴金屬和碳的粉末

科特拉開發催化劑與常規產品性能對比

8.住友理工

燃料電池堆密封原理(住友理工)

9.日寫

氫氣濃度傳感器外觀

Mirai燃料電池車上氫氣濃度傳感器位置(示意用，非準確位置)